• Peso: 66g
• Bateria: não
• Potência máxima: 150LM
• Modos: 5
• Tempo de carga: 3h
• Autonomia: 1 – 4,5h
• P.V.P.: 49,99£

A Minidrive da Lezyne é impressionante, mesmo apesar do seu tamanho. Emite uma luz forte e chama a atenção dos condutores que vêm na sua direção. No entanto, não é ideal para usar isoladamente em trilhos. É mais adequada para quando vai para o trabalho, em estradas de campo não iluminadas e ainda como fonte de iluminação extra ou de apoio.

• Peso: 120g
• Bateria: não
• Potência máxima: 300LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 2 – 6h
• P.V.P.: 79,99£

A luz Powerdrive é uma versão mais pequena da Superdrive. Apesar de mais pequena em comprimento e um pouco mais leve, esta luz emite uma luz potente e deve ser usada na cidade ou em estradas não iluminadas, mas não em trilhos, pelo menos quando usada por si só.

• Peso: 126g
• Bateria: não
• Potência máxima: 450 LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 1,5 - 5h
• P.V.P.: 99,99£

A Superdrive foi uma das maiores surpresas. Uma luz pequena, que nem parece suficientemente grande para colocar pilhas AA, mas com um grande impacto na estrada e em trilhos com os seus 450 lúmenes. É óbvio que é possível encontrar luzes que emitem feixes de luz bem mais impressionantes, mas esta luz, por menos 100£, aproveita ao máximo cada lúmen. Lezyne é nova no mercado, mas a quantidade de luz emitida por esta pequena unidade, torna-a numa excelente opção para estrada, para andar na cidade e uma luz de nível introdutório para trilhos. No nível máximo aguenta apenas 1,5 hora o que significa que não poderá passar muito tempo em trilhos, mas não deixa de ser impressionante.

• Peso: 280g
• Bateria: não
• Potência máxima: 1500LM
• Modos: Alto/Baixo/Interm.
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 3/9/36h
• P.V.P.: 99,99£

Ideal para andar na cidade e em estradas de campo não iluminadas. Esta luz tem um bom alcance, para que possa ser facilmente detetada por condutores, em vez de se concentrar apenas no caminho e pode ser vista de um ângulo maior do que a maioria das luzes contempladas neste teste, tornando-a ideal para ser usada na estrada. Ainda assim, o raio não é suficientemente forte para visão periférica e para ver detritos mais pequenos ou obstáculos no trilho.

• Peso: 143.5
• Bateria: não
• Potência máxima: 500LM
• Modos: 5
• Tempo de carga: 3h
• Autonomia: 2-4h
• P.V.P.: 119,99£

A Moon XP500 oferece 500 lúmenes a um preço surpreendentemente baixo. As luzes Moon são ainda recentes na Wiggle e caracterizam-se por uma boa performance a um preço acessível. As carcaças em plástico/resina são apropriadas para o seu fim, mas a sua performance é incrível. Os 500 lúmenes encontram-se distribuídos de forma equilibrada e eficaz ao longo do trilho. A bateria no nível máximo é suficiente para a maioria das saídas durante a noite.

• Peso: 103g
• Bateria: não
• Potência máxima: 325LM
• Modos: 3
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 3-24 h
• P.V.P: 164,99£

A Joystick é uma opção popular para capacetes. A luz emitida permite que olhe para os dois lados e que tenha noção de quando avançar. Os 325 lúmenes são suficientes para a maioria dos ciclistas, quando usados em combinação com uma luz no guiador. Tal como acontece com o Diablo, não convém usar esta luz isoladamente em trilhos durante a noite, pois o seu feixe de luz e quantidade emitida não são suficientes por si só. Mas a Joystick é a opção ideal para ir para o trabalho ou para andar na estrada, quando se pretende tornar visível e para ser usada em estradas não iluminadas.

• Peso: 280g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 480LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 3h
• Autonomia: 2-30h
• P.V.P.: 195,00£

Esta luz de pequenas dimensões oferece apenas 480 lúmenes, mas tem um alcance enorme. Quando o feixe de luz se encontra concentrado, terá uma luz branca que possibilita ver muitos pormenores mas não oferece visão periférica, como é o caso da recente Hope R4, que oferece um feixe abrangente com menos 100 lúmenes. Com menos de 200£ a Vision 2 é uma opção viável para andar em trilhos durante a noite.

• Peso: 124g
• Bateria: não
• Potência máxima: 975LM
• Modos: 3
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 1-10h
• P.V.P.: 200,00£

A Diablo caracteriza-se por uma grande potência e é a companhia ideal para qualquer luz de guiador. A Diable inclui um suporte para o guiador mas recomendamos antes que a use no seu capacete (suporte incluído) para possibilitar uma maior concentração de luz, exatamente na direção para onde olha. Esta luz oferece pouca visão periférica, mas o seu feixe é central, forte e abrangente, permitindo que veja todos os pormenores no trilho, o que significa que não tem de diminuir a velocidade por pedalar durante a noite. Quando se encontra no modo “high” tem a duração de 1 hora, recomendamos por isso que use o modo intermédio durante a maioria do tempo, subindo o nível quando se encontra numa “single track” técnica. Eficaz sozinha, mas ideal quando usada com uma luz de guiador.

• Peso: 225g
• Bateria: não
• Potência máxima: 645LM
• Modos: 3
• Tempo de carga: 8h
• Autonomia: 3-24 h
• P.V.P.: 224,99£

Esta é já a sexta geração da Exposure Race Mk6. Esta luz é extremamente popular e oferece uma excelente relação preço/qualidade. Pode haver um certo ceticismo devido aos seus 645 lúmenes, quando comparada com luz com uma maior saída de luz, mas quando se encontra no modo “high” é bastante versátil e dura 3 horas. O padrão do feixe concentra grande parte da sua potência no centro, mas tem luz suficiente para as margens. Ideal para o betetista comum que procure uma luz brilhante e de confiança.

• Peso: 408.5g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 1000LM
• Modos: 5
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 2,5 – 15h
• P.V.P.: 224,99£

A Moon XP1000 oferece uma potência abrangente para aventuras em trilhos. Um feixe bem distribuído que não deixa espaço para áreas obscuras. Um luz incrível a um preço impressionante. Tal como todas as luzes Moon que pode encontrar aqui, a carcaça da unidade é em plástico/resina, não sendo tão resistente como as luzes mais caras, e quando se compara esta luz a outros modelos de outras marcas, é difícil justificar a diferença de preço.

• Peso: 277g
• Bateria: não
• Potência máxima: 645LM
• Modos: 2
• Tempo de carga: 8h
• Autonomia: 3-8h
• P.V.P.: 224,00£

A Exposure Strada é uma luz popular entre ciclistas que gostem de todo o tipo de ambientes e de andar depressa. Inclui um controlo remoto para possa alternar entre os modos sem ter de tirar as mãos do guiador (ao contrário de outras luzes em que tem de usar o botão que se encontra na unidade). O padrão do feixe foi desenhado para aumentar a sua visão periférica, iluminando as margens de um “single track” e ver os pormenores que se encontram à sua frente. Excelente para trilhos técnicos, estreitos e com curvas ou em estradas de campo.

• Peso: 235g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 1000LM
• Modos: 6
• Tempos de carga: 3h
• Autonomia: 1:15 – 8h
• P.V.P.: 250,00£

A Hope R4 conta com mais 40 lúmenes e mais potência do que a Hope Vision 4. Um feixe ligeiramente diferente para uma visão melhorada. O feixe central não parece tão forte como o de outras luzes, que parecem ser igualmente fortes, mas a visão periférica extra é excelente e sem espaço para surpresas quando se encontra nos seus bosques preferidos. Com um sistema de montagem e carcaça melhorados transmite a ideia de leveza e resistência. A bateria fica diretamente em baixo do avanço.

• Peso: 278g
• Bateria: não
• Potência máxima: 975 lm
• Modos: 3
• Tempo de carga: 12 h
• Autonomia: 3-24 h
• P:V:P.: 274,99£

A Toro conta com um feixe com um padrão direcionado, mais concentrado no solo e centro mas amplo, chamando mais atenção aos pormenores à sua frente. Esta luz é mais leve do que Maxx-D e apresenta a mesma autonomia a um nível mais baixo. Uma luz excelente para XC durante a noite.

• Peso: 415g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 960LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 6h
• Autonomia: 2:15 – 35h
• P.V.P.: 299,00£

Com uma boa relação preço/qualidade, a Vision 4 oferece uma grande quantidade de luz e faz uma boa distribuição dos seus 960 lúmenes. O feixe mostra em pormenor o trilho à sua frente, o que se encontra mais acima e as margens. Algo muito benéfico em “single tracks” ou em trilhos estreitos e com curvas. O alcance do feixe não é tão grande como no caso de outras luzes com a mesma potência, o que significa que os objetos que se encontram um pouco mais longe não estarão tão visíveis. Mas isto não deve ser usado como um argumento contra, pois é preciso pedalar a uma grande velocidade para achar que o feixe não é suficiente. A bateria encaixa na perfeição por baixo do avanço.

• Peso: 585g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 3500LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 5h
• Autonomia: 1,5-35h
• P.V.P.: 299,00£

Cateye tem uma variedade de modelos bem populares para quem vai de bicicleta para o trabalho ou de luzes muito potentes, mas não é muito procurada por ciclistas que gostem de sair à noite. Como resposta a Cateye desenvolveu a recente Sumo 2. Tal como o nome sugere esta luz oferece um feixe de luz que impõe respeito e é capaz de gerir desafios. A sua distribuição não é tão equilibrada como a de outros modelos, com pouca luz nas margens de um trilho mais largo, mas com uma concentração maior de luz no centro. Apesar do seu exterior lembrar a personagem principal do filme E.T. e da sua autonomia no modo máximo (high) aguentar menos tempo do que seria desejável, não deixa de ser uma luz com uma boa performance e a um preço bastante razoável.

• Peso: 408.5
• Bateria: sim
• Potência máxima: 1500LM
• Modos: 4
• Tempo de carga: 4h
• Autonomia: 2:30-15h
• P.V.P.: 299,00£

1500 lúmenes é uma quantidade enorme de luz. A Moon XP1500 distribui esta potência bem, mesmo quando usada por betetistas rápidos e mais exigentes, que andem como se ainda fosse de dia. O seu feixe não é tão bem distribuído como acontece com outras luzes com a mesma potência, devendo, por isso, contar com algumas sombras, mas se considerarmos que esta luz fica por menos de 300£, o resultado é impressionante.

• Peso: 337g
• Bateria: não
• Potência máxima: 1285LM
• Modos: 3
• Tempo de carg: 16h
• Autonomia: 3-24h
• P.V.P.: 324,99£

A Maxx-D é a opção preferida entre muitos ciclistas que gostam de sofrer e que passam até 24 horas no selim a serpentear pelos trilhos mais exigentes. A Maxx-D oferece uma enorme potência, com um feixe poderoso, concentrado e de grande alcance. Excelente num “single track” e também permite uma visão periférica consideravelmente boa. É mais pequena e mais leve do que a Six Pack, mas tem potência suficiente para qualquer tipo de pedalada.

• Peso: 180g
• Bateria: não
• Potência máxima: 750LM
• Modos: 3
• Tempo de carga: 3h
• Autonomia: 2h
• P.V.P.: 350,00£

A Piko TL é a primeira luz da marca Lupine que testámos, que foi desenhada para que a bateria faça parte da unidade principal, sem precisar de uma bateria externa, o que faz com compita diretamente com modelos como os Exposure. A Piko TL foi a luz que mais nos impressionou. O seu feixe é incrivelmente brilhante, principalmente se considerarmos que é emitido por uma unidade tão pequena. Para além disso o facto de ser distribuído de uma forma tão equilibrada permite que seja usada em trilhos bem rápidos, em “single track” técnicos e em todos os cenários em estrada que possa imaginar. Esta luz é impressionante a todos os níveis e com uma boa relação preço/qualidade.

• Peso: 478g
• Bateria: não
• Potência máxima: 1925LM
• Modos: 3
• Tempo de carga: 24h
• Autonomia: 3-24h
• P.V.P.: 449,99£

Os quase 2,000 lúmenes tornam a Six Pack uma das luzes mais poderosas deste teste. A sua potência é distribuída de forma equilibrada à frente, por cima e por baixo, tornando-a a opção ideal para uma noite mais técnica e exigente. Se for usada no máximo tem uma autonomia de 3 horas, mas se for usada no modo médio poderá ser usada durante 10 horas. A sua unidade principal, que é maior do que é habitual, pode desencorajar alguns ciclistas, mas o seu design simples e a sua potência incrível faz com que se torne numa luz verdadeiramente excecional para “off road”.

• Peso: 40g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 1.5000 LM
• Modos: 5
• Tempo de carga: 5:30h
• Autonomia: 5-84h
• P.V.P.: 599,00£

A Wilma 12 Lupine é mais pequena do que a Betty 12 e conta apenas 4 lâmpadas LED, mas com 1,500 lúmenes, tendo assim potência suficiente para qualquer trilho. A sua qualidade é absolutamente incrível e o seu design minimalista, apesar da sua bateria ser exterior, ao contrário de modelos de outras marcas, cuja bateria faz parte da unidade principal. O seu feixe é concentrado e não oferece uma visão periférica tão boa como outras luzes, como é o caso da Exposure Six Pack.

• Peso: 540g
• Bateria: sim
• Potência máxima: 2.6000 LM
• Modos: 5
• Tempo de carga: 4:45h
• Autonomia: 3:40-84h
• P.V.P.: 850,00£

Com esta Lupine entra num mundo completamente à parte. A Betty 12 é incrivelmente brilhante e a fotografia que disponibilizámos não lhe faz justiça. Esta luz conta com 7 lâmpadas LED e com 2600 lúmenes! A unidade principal é consideravelmente compacta, pois conta com uma bateria exterior que pode ser fixada ao seu tubo superior. E não é preciso esperar muito até que aqueça consideravelmente, tornando-se mesmo demasiado quente para que lhe possa tocar. Na verdade, convém mesmo manter no modo mais baixo, a menos que esteja a pedalar. O preço pode parecer muito elevado, mas a performance corresponde ao que paga.